这是一个典型的，多年以来由各路营销号虚构、炒作的虚假消息，在各路不学无术的小编的虚假传播下从2017年传播到了今天。 现行的信号灯国标是GB14886-2016，已经实行6年。信号灯的排布方式从2006年国标到现在根本没有任何明显变化，所谓的取消计时也是编出来的。为了达到传播效果，部分营销号甚至不惜贴出红绿灯故障的照片冒充新国标。 信号灯的图案并不需要专门记忆，交规中该学的都学过了。国标中出现的熄灭的红绿灯极少出现，在实际使用中大多选择直接不安装对应的信号灯。就算信号灯熄灭，你也很难看清楚灭着的灯具体是哪个方向的，直接按照圆饼信号灯的指示通行即可。 新国标红绿灯统一了红绿灯制式，改变了之前各地在城市建设中胡乱使用红绿灯的现象。如天津等城市甚至出现每隔一个路口就使用一种不同红绿灯的现象，难道这样就不会让司机混淆了？
编排这个的是纯粹的标题党。这个所谓“2022新版红绿灯”是依据GB14886-2016实行的。想必你看到2016就能猜个大概。没错，这个所谓“新国标”是2016年的，2017年开始实施。 2.为什么好像那个“复杂得堪比九宫格”的“新版红绿灯”没怎么见过呢？ 因为这个“复杂得堪比九宫格”的“新版红绿灯”只是“新国标”中补充的红绿灯的一种，并不是把大家常用的红绿灯给废止了！而且国标中也写得非常清楚，大家常见的红绿灯就是图二的“常规组合”之一，官方定义使用性质为“常用组合”！所以这也是为什么“新国标”都实行五年了你到今天突然看了热搜“恍然大悟”！ 那种“九宫格式”是“特殊组合”的一类，“特殊组合”一共三类，前两类使用性质为“较少使用”，已经很少见了。 而且这三类特殊组合对使用场景的路面条件要求比较苛刻，使用途径限定得非常死，比如极少使用的那种： 【极少使用。仅适用于独立设有左转专用车道和右转专用车道、需全天24小时对左转、直行和右转进行多相位控制的路口，同时应设置非机动车信号灯和人行横道信号灯，确保方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流的通行权不冲突。】 看到没。另外两种也是“较少使用”的限制条件非常苛刻。 这几类红绿灯南京已经用了好几年了，我不信有开车人没见过。你作为开车人非要说自己没见过，要么是你车开的少，要么只能说明这种红绿灯对你的开车没有什么影响，你都感觉不到。而且作为开车人，我个人觉得这种红绿灯是指示清晰非常好用的，对于大路口的通行效率提升有序是很有用的。 不要被什么乱七八糟的解读给搞蒙了，这种红绿灯非常好理解，就一个原则：见到红灯就停！
其中常规组合一共两种，这两种是我们在路口最常见的两种信号灯组合。
较少使用。仅用于城市中心区或商业区行人/非机动车较多、且独立设有左转专用车道和右转专用车道的路口，用于单独控制左转和右转车辆。 机动车信号灯的绿灯亮，左转和右转方向指示信号灯的红灯亮表示直行方向可通行，左转右转禁行； 机动车信号灯和右转方向指示信号灯的红灯亮，左转方向指示信号灯的绿灯亮表示：左转方向可通行，直行和右转禁行； 方向指示信号灯的绿色发光单元不得与机动车信号灯的绿色发光单元同亮； 允许右转方向指示信号灯中所有发光单元均熄灭，此时相当于常规组合2； 允许左转方向指示信号灯中所有发光单元均熄灭，此时相当于特殊组合1； 允许左转和右转方向指示信号灯中所有发光单元均熄灭，此时相当于常规组合1； 另外，特殊组合3也是“9宫格”版红绿灯，这种信号灯出现得就更少了。
■右转：看右侧的箭头灯，红灯停，绿灯或不亮都可以走。 ■左转/掉头：首先看左侧的箭头灯，红灯停，绿灯行；如果不亮，就看中间圆形灯，只要绿色就走。
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